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原标题:淘汰高耗能低环保产能推动企业智慧转型

浏览次数:136 时间:2020-01-26

  商报济南消息(记者丁一凡)面对山东因同质化的中低端轮胎而导致的产能过剩,省政协委员、双星集团有限责任公司党委书记、董事长柴永森表示,应尽快抓住新旧动能转换的重大机遇,在省级层面进行规划和布局,淘汰耗能高、环保差等落后产能,推进有发展前途的重点企业进行智慧转型。

  在柴永森看来,山东轮胎目前整体的智能化水平还不高,以MES、PLM为主要特征的信息化系统,在整个行业的推广还达不到40%。为此,他认为首先应该重点培养2-3家智能化解决方案和智能化装备企业,然后重点建设8-10个绿色轮胎智能制造基地。

  “山东属于轮胎大省,轮胎出口约占全国的60%。但以技术为代表的乘用车轮胎,平均价格仅占外国品牌的55%左右,甚至还达不到国产轮胎的平均价格水平。不管是在国内销售,还是海外销售,还没有一家轮胎品牌达到欧洲的AA级标准(滚阻、抓地力)。”

  柴永森介绍,中高端轿车胎的配套90%以上被外国品牌所占据。智慧轮胎尚在萌芽阶段,即便是带有RFID芯片的数字轮胎也尚未得到普及推广,具有信息采集、潞城市环保自动传输、大数据应用的智慧轮胎几乎无人研制。

  “除了技术,提升山东轮胎在国际上的竞争力也尤为重要。”柴永森告诉记者,全球轮胎75强中,中国轮胎占34席,山东轮胎占19席。亚洲品牌500强中国轮胎有3家,潞城市环保其中包括名列中国轮胎榜首的双星轮胎及玲珑轮胎601966股吧)、赛轮轮胎601058股吧),但中国轮胎品牌的知名度还很低,竞争力还不强。

  对此,柴永森建议,山东应该集中力量重点培育2-3家进入全球轮胎TOP10,并重点支持5-8家进入中国轮胎TOP10,防止低水平的重复建设或毫无意义的破产重组。

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